一.拖拉機
1. 四輪拖拉機:
斯里蘭卡每年進口新舊四輪拖拉機約1,500臺左右,分別來自英國、日本和印度等。
英國的主要品牌為"MASS TFORGERCE",由于其進入較早,影響力較大,曾在斯里蘭卡市場占據統(tǒng)治地位。近年來受印度同類產品的低價沖擊,該品牌市場份額逐年減少,現(xiàn)約占市場5%-10%。由于該拖拉機價格較高,多為當?shù)馗辉^r民所購買。
日本產品主要以二手15-25HP小四輪為主。由于該型拖拉機價格僅為新產品的1/5至1/7,加之性能可靠,故很受當?shù)仄胀ㄞr民歡迎。缺點是其零配件供應不足,且價格較高,貨源不穩(wěn)定,故其在市場上逐年萎縮。
印度的拖拉機基本上都是印度與英國、美國合資企業(yè)生產。由于印產拖拉機的零配件和英、美產品通用,且價格較低,故其在斯里蘭卡市場很受歡迎。近些年印度政府每年都以賣方信貸的方式鼓勵斯進口印產拖拉機,故印產四輪拖拉機在斯里蘭卡市場銷量很大。
2003年斯從印度進口新四輪拖拉機665臺,從英國進口180臺,從中國進口96臺(包括來自香港地區(qū)的52臺)。
2. 手扶拖拉機
斯里蘭卡年進口約10,000至15,000臺,主要來自中國和日本。
從日本進口的主要為二手8HP手扶拖拉機,價格分別為600至850美元/臺,年進口約5,000臺左右,2003年為7407臺。
從中國進口主要為8HP和12HP兩種。8HP年進口約有1,000臺左右,價格為500至600美元/臺;12HP年進口約4,000臺左右,價格為700至850美元/臺。2003年從中國進口到斯里蘭卡手扶拖拉機為7,532臺。
二. 摩托車
斯里蘭卡年進口約10萬臺摩托車,其中30%為二手貨;70%為新貨,進口國主要是日本、印度和中國。
1.日本摩托車
日本摩托車質量好,款式多,但由于價格、關稅及運費都高于印度和中國,因此當?shù)刭徺I的日產摩托車主要以二手車為主。2003年日本摩托車在斯的銷量為8747輛。
2.印度摩托車
印度摩托車大部分是印、日合資企業(yè)生產,質量與原裝日本車相差不大,價格卻遠低于日本原裝車,而且具有良好的售后服務網點,所以在當?shù)啬ν熊囀袌稣甲畲蠓蓊~。此外,斯里蘭卡的三輪摩托車市場幾乎被印度的BAJAJ公司的產品所壟斷。
3.中國摩托車
中國摩托車的價格只是日本摩托車價格的1/3,而且型號和品種齊全,樣式新穎,很受當?shù)厥袌鰵g迎。目前中國摩托車銷售輛僅次于印度,居第二位。品牌主要有重慶“宗申”、“力帆”、南京的“金羚”等。
目前,影響中國摩托車市場擴張的因素有:批量少,沒有完善的售后服務;品牌雜,多以低價競爭,有自相殘殺現(xiàn)象。
中、日、印摩托車在斯里蘭卡銷售情況
年份 日本(輛) 中國(輛) 印度(輛) 總量(輛)
2001 19,469 9,245 8,243 37302
2002 23,098 14,269 32,738 70669
2003 8,747 19,379 63,583 92478
三.加強對斯拖拉機和摩托車出口的建議
1. 由于斯里蘭卡的市場容量較小,目前不宜在斯投資建立規(guī)模較大的拖拉機和摩托車生產廠,重點應以整機出口為主,并探討在斯建立組裝廠;
2. 印度四輪拖拉機不論是價格還是性能質量都具有較強競爭力,建議我企業(yè)在目前最好將精力放在拓展斯手扶拖拉機方面。
3. 引導企業(yè)從價格競爭轉向質量、價格并重,并著手建立完善的售后服務網站,拓展當?shù)貭I銷網絡。
4.加強宣傳,引導消費。中國的拖拉機和摩托車在質量和價格上完全優(yōu)于印度和日本。只要國內企業(yè)樹立長期開拓意識,加強品牌宣傳,注意質量,完善售后服務,我在斯拖拉機、摩托車市場大有可為。