網(wǎng)傳地鐵正式運營后杭州機(jī)動車要限牌,記者多方求證獲悉——
短期內(nèi)杭州限牌幾乎不可能 今后若限牌也會先征詢民意
自廣州7月起機(jī)動車限牌后,杭州要限牌的消息一直不絕于耳,坊間甚至都已經(jīng)列出了限牌的時間表。早前的說法是今年10月或明年的1月,而現(xiàn)在又有了新的時間表,且言之鑿鑿——昨天(22日),網(wǎng)傳杭州限牌的時間是在地鐵正式運營后,發(fā)帖者說這是“可靠消息”,并勸大家要囤車牌就趕緊下手。
網(wǎng)絡(luò)傳言:地鐵運營后,杭州要限牌
微博發(fā)帖人叫“未央大餅”。他昨天連發(fā)了兩條微博消息,言之鑿鑿說,杭州將在地鐵正式運營后,估算出杭州地鐵時代的交通壓力指數(shù),然后進(jìn)行限牌。限牌的具體辦法還沒有成熟,但限牌確定要執(zhí)行了。
兩條微博消息,說得實在“太逼真”,讓人難辨認(rèn)真假。記者試圖和發(fā)帖人聯(lián)系,但未果。
其實,關(guān)于杭州要限牌的消息,從今年7月廣州限牌后,就一直沒有停止過。限牌,杭州其實也有充分的理由——截至目前,杭城機(jī)動車保有量已達(dá)到了90萬輛,這跟10年前相比,整整翻了7倍——這個增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了道路增長和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的速度。
車多,路少,所以杭州真要限牌,也就不足為奇。
記者求證:地鐵運營后限牌,理論上不成立
杭州是否馬上要限牌了?昨天,記者向多方求證,得到的答案是:雖然杭州限牌并非不可能,但短期內(nèi)限牌,尤其是在地鐵運營后限牌幾乎沒有可能。據(jù)了解,杭州地鐵1號線估計將于今年10月底開通。
一位業(yè)內(nèi)人士表示,目前沒有官方消息顯示,杭州要在地鐵運營后限牌。而且,在地鐵運行后限牌,“理論上也不成立”。“地鐵開通,無疑將有助于緩解城市擁堵!痹撊耸空f,在擁堵得到緩解的情況下限牌,有點說不通。
而記者也注意到,交警部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人日前在接受媒體采訪時,在談到限牌、限購話題時也表示:“最終如果要采取的話,應(yīng)該是杭州的交通到了一個非常非常艱難的時期,到了一個爆點,將要引爆了。到了這個臨界點的時候可以采取,但我們會用一種比較緩和的方式!
不過,近期限牌消息飛傳,4S店倒是很積極地配合。有經(jīng)銷商甚至打出了“廣州已限牌,杭州限牌不遠(yuǎn),早買早安心”的促銷口號。一位4S店的銷售員也告訴記者,在推銷車輛時,他們也會對消費者提到可能限牌的事,這能更好地加快汽車銷售。
所以,有人推測,限牌消息飛傳背后,是否本身就有4S店的身影。
交管部門:緩解交通難,未必只有限牌
有人士分析稱,杭州若要限牌,前期必須有一個比較長的準(zhǔn)備工作。比如說,首先在車輛的通行上,就要對本地車和外地車進(jìn)行區(qū)別對待。否則的話,杭州限牌了,大家都跑到周邊區(qū)上牌了,稅交到別的城市,使用卻還在杭州,反而有害無利。
“正因為如此,短期內(nèi),杭州還不具備限牌的可能。”而且,即便要限,也有一個征詢民意的過程,畢竟它牽扯到許許多多人的利益。
“未來杭州限不限牌,這都不好說。”和記者談?wù)撈疬@個話題時,省交管局的相關(guān)人士說,緩解交通有很多種方式,未必只有限牌!拔覀人的觀點,今后推單雙號通行,或許也是一種不錯的辦法!
大力發(fā)展公共交通,也是大家普遍認(rèn)為的一種好辦法,所以地鐵的開通被人們寄予了很大的期望。而根據(jù)《杭州市“十二五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃》,杭州未來將加大核心區(qū)外圍的停車設(shè)施規(guī)劃,并通過價格杠桿,引導(dǎo)大家換乘,選擇城市外圍停放,再通過公共交通工具出行。
其實,杭州交警在化解城市擁堵方面也一直不遺余力。錯峰、單行、禁左、公交專用道等措施都取得了一定的成效。(記者 徐建國)
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