寧波招商網(wǎng)訊：大榭招商國際碼頭是寧波港區(qū)集裝箱貨運(yùn)碼頭之一，在2012年中國貨運(yùn)質(zhì)量跟蹤調(diào)查暨第九屆中國貨運(yùn)業(yè)大獎評選活動中，該碼頭捧得“綜合服務(wù)最佳集裝箱碼頭”金獎。這是“出入有境，服務(wù)無境”的國檢文化與“以人為本，以客為先”的企業(yè)文化交相輝映，互促互進(jìn)，結(jié)出的又一顆碩果。

    預(yù)申報：時間省了

    這早上報檢，下午就能出通關(guān)單放行啦？

    預(yù)申報措施推出之初，檢務(wù)窗口經(jīng)常會面對企業(yè)的疑問。作為寧波大榭檢驗檢疫局推出的一項加快進(jìn)口廢物原料通關(guān)速度的新舉措，“預(yù)申報”允許報檢企業(yè)利用港務(wù)局EDI數(shù)據(jù)和收貨人提供的信息，在貨物到港前向檢務(wù)窗口預(yù)申報，檢務(wù)部門根據(jù)預(yù)報信息確定查驗箱號并提前向碼頭預(yù)發(fā)移箱指令，貨物到港通過衛(wèi)生處理通道后，待查驗集裝箱可第一時間直接移到查驗場地接受查驗，待貨物到港正式報檢后，由查驗部門審查核銷放行。這種做法將原來到貨后報檢、報檢后待查的等待時間完全擠到了船舶靠泊前。

    “你們公司前兩天已對這批廢紙進(jìn)行了預(yù)申報，在今天您正式報檢之前，我們已經(jīng)完成現(xiàn)場查驗了，等我復(fù)核一下報檢信息，沒有差錯的話就可以出具通關(guān)單了�！睓z務(wù)人員一番解釋，終于讓報檢員放下心來。

    經(jīng)大榭口岸進(jìn)口的轉(zhuǎn)關(guān)廢紙最先享受到了這一優(yōu)惠措施，一批貨物從卸船開始至檢驗檢疫完畢整個流程僅需兩天。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，大榭口岸進(jìn)口廢紙378批次，共9.32萬噸，同比分別增長15.24%和28.55%，新措施對碼頭業(yè)務(wù)發(fā)展的推動作用可見一斑。最近，大榭局又將預(yù)申報覆蓋到了所有進(jìn)口廢物原料檢疫查驗，將更多的便利帶給了企業(yè)。

    專用通道：路徑短了

    十幾座天藍(lán)色的橋吊一字排開，舒展手臂開始卸船作業(yè)。碼頭中控室通過車載和手持移動終端，高效有序遙控著集裝箱移運(yùn)。大榭口岸全天候運(yùn)轉(zhuǎn)的衛(wèi)生處理專用通道就設(shè)在橋吊作業(yè)區(qū)邊集卡車出口的地方。一輛輛集卡車背負(fù)著集裝箱依次通過通道，經(jīng)過衛(wèi)生處理后的集裝箱貼上警示標(biāo)志，兵分兩路分別被運(yùn)到查驗堆場和大堆場。24小時后，待查驗集裝箱就可以接受檢驗檢疫人員的正式“檢閱”了。

    “以前可沒有這么方便，專用通道建設(shè)啟用之前，箱子要先集中到大堆場，等著報檢后才進(jìn)行衛(wèi)生處理，白白耗費了很多時間……”經(jīng)常在大榭口岸報檢的王華對這個通道的啟用大加贊賞。

    堅持科學(xué)發(fā)展，堅持高效務(wù)實。大榭局把集裝箱衛(wèi)生處理環(huán)節(jié)統(tǒng)籌整合到卸船移箱過程中，找到了一條檢疫查驗前處理程序的最短路徑，使大榭口岸成為寧波全港區(qū)第一個啟用衛(wèi)生處理前置專用通道的港口。在這里，集裝箱貨物卸貨后即可通過衛(wèi)生處理通道進(jìn)行衛(wèi)生處理，在空間上將衛(wèi)生處理工作由指定堆場前移至卸貨碼頭，節(jié)省了作業(yè)時間，提高了衛(wèi)生處理效率。原來至少需要兩天才能衛(wèi)生處理如今在卸船、移運(yùn)的過程中就完成了，進(jìn)口廢物原料通檢周期大幅縮短。以進(jìn)口廢紙查驗為例，大榭口岸轉(zhuǎn)關(guān)至浙江富陽的廢紙從卸船開始至檢驗檢疫完畢整個流程僅需兩天，節(jié)約的時間超過3天。調(diào)運(yùn)集裝箱次數(shù)少了，相應(yīng)的移箱費、倉儲費每個箱子就能節(jié)約100元，碼頭和進(jìn)出口企業(yè)為此每年節(jié)約成本超過百萬元。

    作業(yè)流程的優(yōu)化和工作效率的提高使招商碼頭成為全寧波口岸進(jìn)口廢物原料通關(guān)速度最快，耗費最少的港口�！叭缃瘢�我們的衛(wèi)生處理作業(yè)人員不用挨個爬箱子熏蒸了，在這里集中就全處理了，人員安全有保證了，大家省時省力還省錢�！本S安衛(wèi)生處理公司總經(jīng)理何永清的東北腔道出了進(jìn)口企業(yè)的共同心聲。

    便利措施：實力強(qiáng)了

    新航線的引進(jìn)是碼頭業(yè)務(wù)拓展和規(guī)模壯大的重要途徑，而口岸服務(wù)的便利與否在很大程度上影響著碼頭航線的引進(jìn)。

    2011年上半年，大榭口岸成功創(chuàng)建國際衛(wèi)生港口。在大榭招商國際碼頭當(dāng)年引進(jìn)的航線中，有一條來自疫區(qū)的新航線。根據(jù)檢驗檢疫規(guī)定，為有效防控疫情跨境傳播，來自疫區(qū)的船舶必須在外海錨地實施衛(wèi)生檢疫，合格后才能靠岸。可錨地檢疫要租用交通艇，來往碼頭和錨地耗時長，開支大，碼頭和船舶公司的運(yùn)營成本較高。掛靠不久，船舶公司就打算把剛剛掛靠的航線遷走，招商碼頭公司為此十分著急。

    在當(dāng)季度檢企例會上，碼頭公司老總將這一情況反映給大榭局領(lǐng)導(dǎo)，希望求得解決方法。大榭局經(jīng)過認(rèn)真研究，深入論證，在大榭港區(qū)成功創(chuàng)建國際衛(wèi)生港口、港區(qū)已形成良好軟硬件環(huán)境基礎(chǔ)上，創(chuàng)造性地提出并建立船舶風(fēng)險管理制度，準(zhǔn)許來自疫區(qū)，但衛(wèi)生狀況、誠信良好的船舶實施靠泊檢疫。

    既節(jié)省費用又節(jié)約時間，這樣的好政策對船舶公司無疑具有強(qiáng)大的吸引力。消息傳出后，這家已經(jīng)轉(zhuǎn)身的船舶公司毫不猶豫掉轉(zhuǎn)頭來。經(jīng)過幾次季度例會地有效協(xié)調(diào)，掛靠招商碼頭的這條新航線終于得以保留�！耙�是沒有檢驗檢疫局的好政策，這條航線就丟了”。對這條航線的失而復(fù)得，招商碼頭操作部杜部長感觸頗多。有了好的政策環(huán)境，招商碼頭市場競爭力進(jìn)一步得以提升，原有航線穩(wěn)定了，新航線陸續(xù)慕名前來掛靠。

    作為大榭港區(qū)創(chuàng)建國際衛(wèi)生港口的標(biāo)桿示范企業(yè)，招商碼頭通過創(chuàng)衛(wèi)獲益良多。碼頭已建立了完善的公共衛(wèi)生服務(wù)體系，碼頭對外服務(wù)能力不斷加強(qiáng)，已具備為外輪提供優(yōu)質(zhì)供水和垃圾接收服務(wù)能力。優(yōu)良的港口條件，輔以越來越優(yōu)良高效的服務(wù)環(huán)境，大榭招商國際碼頭聲名遠(yuǎn)播。