1、消費(fèi)者

　　老撾消費(fèi)者在中國摩托車大量進(jìn)入老撾市場(chǎng)前（1999年底）看重的是品牌、質(zhì)量、價(jià)格及售后服務(wù)。但自我摩托車大量進(jìn)入后，其主要是看重的是價(jià)格、款式、質(zhì)量及售后服務(wù)，但對(duì)摩托車的質(zhì)量及售后服務(wù)要求不高。由于老撾市政交通不便，當(dāng)?shù)厝酥饕�依賴摩托車帶步，摩托車消費(fèi)是老撾人家庭的主要開支，在首都及全國各大城市，連中學(xué)生都是騎摩托車上學(xué)。大多數(shù)中、青年都喜歡購買110cc、125cc四沖程女式摩托車，15-23歲的消費(fèi)者購買摩托車的目的主要是以娛樂為主，依靠家里或親友幫購買，老撾公務(wù)員的平均月薪收入僅30美元左右，其購買摩托車的主要收入來源其他副業(yè)。

　　老撾政府部門使用的摩托車除部分是政府采購?fù)�，多�?shù)是來源于外國政府和國際組織援助或贈(zèng)送。摩托車的主要購買季節(jié)是每年的旱季（每年的10月至次年的3月）及主要節(jié)日如宋干節(jié)、開門節(jié)、塔鑾節(jié)等銷量較多，雨季銷量就會(huì)減少。

　　2、銷售渠道

　　老撾的摩托車銷售渠道一般是以專賣店為主，以首都為中心，向全國輻射，通常情況下各摩托車組裝廠自行設(shè)點(diǎn)銷售和與代理商合作，付款方式多數(shù)是分期付款，如我國內(nèi)廠商先賒給老撾代理商一批摩托車，待這批摩托車銷售完結(jié)清貨款后再發(fā)第二批貨，依次類推。但老撾多數(shù)摩托車銷售代理商都缺乏一個(gè)完善的售后服務(wù)體系。

　　3、產(chǎn)品檢測(cè)

　　老撾政府對(duì)摩托車在上牌時(shí)必須通過車管所的技術(shù)檢測(cè)，合格后方可以放發(fā)牌照。該車管所的車輛檢測(cè)線是日本政府援助的設(shè)備，我國產(chǎn)摩托車基本上都能夠過關(guān)。

　　4、環(huán)保：

　　老撾政府對(duì)汽車、摩托車在噪聲、尾氣排放等方面沒有嚴(yán)格的管制措施，但從環(huán)保的角度看出，今后老撾政府可能會(huì)考慮這一問題。

　　5、駕駛：

　　所有的駕駛者都有必須先考取駕駛執(zhí)照，一般情況下學(xué)習(xí)駕駛時(shí)間為一周，學(xué)費(fèi)約20美元。同時(shí)對(duì)騎乘人員是否戴頭盔無強(qiáng)制性要求，由于摩托車是老撾人民日常生活中的基本帶步工具，所以，政府對(duì)摩托車的上牌、行駛路段和時(shí)段無任何限制。

　　6、費(fèi)用：

　　政府規(guī)定除每年每輛摩托車的稅費(fèi)為1美元外，無其他費(fèi)用。對(duì)摩托車的保險(xiǎn)，政府無強(qiáng)制性要求。

　　7、事故：

　　在每年的交通事故中，摩托車肇事率居首位，約占交通事故的95%以上，事故多為摩托車與汽車相撞、摩托車與摩托相撞。多數(shù)原因是違章駕駛。如無照駕車、酒后駕車、超速行駛等。

　　8、油價(jià)：

　　汽油價(jià)由政府控制，各加油站不得隨意漲價(jià)。老撾各加油站的油種只有兩類即柴油（#0）和汽油，汽油主要有普通汽油（#70）和特殊汽油（#93）兩種，消費(fèi)者基本上都是購買普通汽油，油價(jià)一般在每公升/4800基普（約折4元人民幣），特殊汽油每公升/6180基普(約折5元人民幣)。

　　9、道路：

　　老撾城市道路均為瀝青路面，少數(shù)水泥路，城市道路無非機(jī)動(dòng)車道，機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車混行，多數(shù)岔路口無紅綠燈。