1、消費(fèi)者
老撾消費(fèi)者在中國摩托車大量進(jìn)入老撾市場(chǎng)前(1999年底)看重的是品牌、質(zhì)量、價(jià)格及售后服務(wù)。但自我摩托車大量進(jìn)入后,其主要是看重的是價(jià)格、款式、質(zhì)量及售后服務(wù),但對(duì)摩托車的質(zhì)量及售后服務(wù)要求不高。由于老撾市政交通不便,當(dāng)?shù)厝酥饕蕾嚹ν熊噹Р剑ν熊囅M(fèi)是老撾人家庭的主要開支,在首都及全國各大城市,連中學(xué)生都是騎摩托車上學(xué)。大多數(shù)中、青年都喜歡購買110cc、125cc四沖程女式摩托車,15-23歲的消費(fèi)者購買摩托車的目的主要是以娛樂為主,依靠家里或親友幫購買,老撾公務(wù)員的平均月薪收入僅30美元左右,其購買摩托車的主要收入來源其他副業(yè)。
老撾政府部門使用的摩托車除部分是政府采購?fù),多?shù)是來源于外國政府和國際組織援助或贈(zèng)送。摩托車的主要購買季節(jié)是每年的旱季(每年的10月至次年的3月)及主要節(jié)日如宋干節(jié)、開門節(jié)、塔鑾節(jié)等銷量較多,雨季銷量就會(huì)減少。
2、銷售渠道
老撾的摩托車銷售渠道一般是以專賣店為主,以首都為中心,向全國輻射,通常情況下各摩托車組裝廠自行設(shè)點(diǎn)銷售和與代理商合作,付款方式多數(shù)是分期付款,如我國內(nèi)廠商先賒給老撾代理商一批摩托車,待這批摩托車銷售完結(jié)清貨款后再發(fā)第二批貨,依次類推。但老撾多數(shù)摩托車銷售代理商都缺乏一個(gè)完善的售后服務(wù)體系。
3、產(chǎn)品檢測(cè)
老撾政府對(duì)摩托車在上牌時(shí)必須通過車管所的技術(shù)檢測(cè),合格后方可以放發(fā)牌照。該車管所的車輛檢測(cè)線是日本政府援助的設(shè)備,我國產(chǎn)摩托車基本上都能夠過關(guān)。
4、環(huán)保:
老撾政府對(duì)汽車、摩托車在噪聲、尾氣排放等方面沒有嚴(yán)格的管制措施,但從環(huán)保的角度看出,今后老撾政府可能會(huì)考慮這一問題。
5、駕駛:
所有的駕駛者都有必須先考取駕駛執(zhí)照,一般情況下學(xué)習(xí)駕駛時(shí)間為一周,學(xué)費(fèi)約20美元。同時(shí)對(duì)騎乘人員是否戴頭盔無強(qiáng)制性要求,由于摩托車是老撾人民日常生活中的基本帶步工具,所以,政府對(duì)摩托車的上牌、行駛路段和時(shí)段無任何限制。
6、費(fèi)用:
政府規(guī)定除每年每輛摩托車的稅費(fèi)為1美元外,無其他費(fèi)用。對(duì)摩托車的保險(xiǎn),政府無強(qiáng)制性要求。
7、事故:
在每年的交通事故中,摩托車肇事率居首位,約占交通事故的95%以上,事故多為摩托車與汽車相撞、摩托車與摩托相撞。多數(shù)原因是違章駕駛。如無照駕車、酒后駕車、超速行駛等。
8、油價(jià):
汽油價(jià)由政府控制,各加油站不得隨意漲價(jià)。老撾各加油站的油種只有兩類即柴油(#0)和汽油,汽油主要有普通汽油(#70)和特殊汽油(#93)兩種,消費(fèi)者基本上都是購買普通汽油,油價(jià)一般在每公升/4800基普(約折4元人民幣),特殊汽油每公升/6180基普(約折5元人民幣)。
9、道路:
老撾城市道路均為瀝青路面,少數(shù)水泥路,城市道路無非機(jī)動(dòng)車道,機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車混行,多數(shù)岔路口無紅綠燈。