中廣網(wǎng)南京10月13日消息（江蘇臺(tái)記者繆鵬程 丁鳳云）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，如今在大城市里，汽車尾氣已經(jīng)成了空氣污染的一個(gè)重要來源，而電動(dòng)汽車以污染小，能耗低的優(yōu)勢受到了越來越多的關(guān)注和推廣，但在這個(gè)過程中，電動(dòng)汽車又遭遇了不少尷尬。

近日，南京市首批電動(dòng)巴士3輛“游1”公交車由于充電站設(shè)備損壞無法充電而集體“趴窩”。記者通過調(diào)查采訪得知，最近，這3輛電動(dòng)巴士已經(jīng)被南京雅高公交公司退還給了南京市交通局。

南京雅高巴士公司的這三輛“游1”公交車是南京首批電動(dòng)巴士，2010年1月投入運(yùn)營，由企業(yè)捐贈(zèng)給南京市交通局，再轉(zhuǎn)交給雅高公司運(yùn)營。電動(dòng)巴士的充電站位于南京邁皋橋地鐵站邊。10月9號(hào)，記者來到該充電站，3輛電動(dòng)巴士停在那里，車身已經(jīng)落滿了灰塵。

電動(dòng)巴士為何不運(yùn)營，保安表示，聽說是充電站的充電柱壞了，上個(gè)月曾有記者來采訪此事，但此后情況沒有任何變化。記者希望在雅高巴士公司了解情況，辦公室一位工作人員這樣向記者解釋：

工作人員：當(dāng)時(shí)是其他公司給政府的，政府在這個(gè)線路上試運(yùn)行。充電樁壞了以后我們已經(jīng)把報(bào)告給政府了，但是目前政府還沒有任何批示，也沒有回復(fù)我們?nèi)魏蔚膯栴}。

該工作人員稱，雅高公司目前已將三輛的電動(dòng)巴士交還給南京市交通局，具體這些電動(dòng)巴士如何處理，他也不清楚。充電站的充電住損壞維修在技術(shù)上并非難事，為何此事一拖再拖？

記者調(diào)查后了解，此中的“尷尬”有二點(diǎn)：首先是誰出錢的問題。南京這首批的電動(dòng)巴士，雅高巴士公司只是使用者而非產(chǎn)權(quán)人，產(chǎn)權(quán)人和雅高公司都不愿意掏這個(gè)錢；另一個(gè)尷尬是電動(dòng)巴士本身的運(yùn)營成本問題，充電站保質(zhì)期1年，電池保質(zhì)期也只有3年。現(xiàn)在如果充不了電，電池壽命還會(huì)進(jìn)一步縮短，而更換電池每輛車要50萬元左右，買一輛新柴油空調(diào)車也只有40萬元左右，對于公交公司來說同樣很不劃算。

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