今晨,一車強(qiáng)行變至轉(zhuǎn)彎道造成車輛碰擦事故
掠過長長的車陣,尋找著合適的時機(jī),一旦機(jī)會出現(xiàn),不管虛線實(shí)線,猛然變道進(jìn)入主線,一場“攻防戰(zhàn)”隨即打響,“進(jìn)攻方”試圖加塞插隊,“防守方”則拼命要把冒犯者逼出去。
在高峰時段,每當(dāng)?shù)缆烽_始擁堵,無可避免會出現(xiàn)車輛加塞插隊的情況,這樣的“攻防戰(zhàn)”被戲稱為“中國式變道”。隨著城市的發(fā)展,道路資源越發(fā)緊缺,路也越來越堵,所有人都在趕時間,不知不覺間就把守法和文明拋在了身后。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),相比大街小巷隨處可見的加塞插隊現(xiàn)象,更嚴(yán)重的問題在于駕駛員群體普遍將“不插隊”和“不會開車”劃上等號。是什么原因?qū)е逻@種惡習(xí)成為駕駛員的普遍共識?交通安全專家表示,一切源于越發(fā)浮躁的社會心態(tài)和擁堵的道路現(xiàn)實(shí),駕駛員不愿在堵車這件事上浪費(fèi)時間,但你爭我搶的直接后果,就是讓城市交通陷入“越擁堵越插隊,越插隊越擁堵”的惡性循環(huán)。
共和新路轉(zhuǎn)南北高架 兩車道入口處常有五六輛車并排爭道
“車道就是賽道,不斷超越是我的目標(biāo)。 ”共和新路高架廣中路至南北高架口,是車輛借道強(qiáng)插的“重災(zāi)區(qū)”,從早晨7點(diǎn)開始至晚上7點(diǎn),該高架路段時常會上演“你爭我奪”的戲碼,特別是在南北高架入口,借道強(qiáng)插似乎成了一種規(guī)律,在僅僅兩車道寬的入口外,常出現(xiàn)五六輛車并排爭道的景象。
傍晚時分,記者驅(qū)車沿共和新路高架向南行駛,從廣中路開始車流就一直擁堵,車隊排到上海馬戲城位置,為了能多向前“挪”幾個車身,許多車開始借最右側(cè)緊急停車道行駛,不斷有打著轉(zhuǎn)向燈的車輛左移右擺。而在南北高架入口處,借道強(qiáng)插的情況更為嚴(yán)重,在接近入口約150米處,許多司機(jī)就提前做準(zhǔn)備,一些“老手”顯然熟門熟路,向右連借四根車道,繞一個弧圈,直接插到南北高架入口外側(cè),設(shè)置在入口前的“安全島”甚至也會被利用,成了最便捷的借道路線。這些違法交通行為,使得南北高架入口成了一個倒裝的“漏斗”。據(jù)了解,因借道強(qiáng)插而發(fā)生的交通事故幾乎每天都要發(fā)生。
據(jù)記者粗略統(tǒng)計,從傍晚4點(diǎn)30分開始的10分鐘內(nèi),在南北高架入口外借道強(qiáng)插的車輛超過300輛,其中近3成車輛是“老手”,這些車輛都是壓著橫道線,從臨時停車帶繞行插隊。
“插隊不道德,但可以節(jié)省15分鐘時間。 ”在網(wǎng)上某汽車論壇,關(guān)于共和新路高架廣中路至南北高架口借道強(qiáng)插的問題,許多車主都留了言。一位家住彭浦新村的車主表示,據(jù)他每天實(shí)際測得的數(shù)據(jù),早高峰時段,每次開車到廣中路就開始擁堵,如果借道最右側(cè)的緊急停車道一路行駛至南北高架入口,再借道強(qiáng)插進(jìn)入口車流,至少要比按照秩序排隊快15分鐘。但這名車主也承認(rèn),自己的行為不僅違章,而且不道德,對不起按照秩序排隊的眾多車主。而且,僅半年多時間,他已經(jīng)在南北高架入口處因借道強(qiáng)插發(fā)生過3次碰擦事故,最嚴(yán)重一次,車輛后部整體變形、損壞,修理費(fèi)就用去接近一萬元,耗費(fèi)了不少時間、精力。
傍晚5點(diǎn)左右,車流愈發(fā)擁堵,但一些車主還是仗著“車技”,在路口表演起“你爭我奪”的戲碼,正當(dāng)記者準(zhǔn)備離開現(xiàn)場時,一起因借道強(qiáng)插導(dǎo)致的事故突然發(fā)生,一輛借道“安全島”的出租車,由于借道時過于“兇猛”,與來不及剎停的后車相撞,兩輛車均受損嚴(yán)重,所幸車輛能自行撤離。但受該起事故影響,原本擁堵的晚高峰交通再次“雪上加霜”。
“幾乎每天都要發(fā)生事故,只不過是大小程度不同!庇兄嗄犟{駛經(jīng)驗(yàn)的的哥張順其告訴記者,如果每個司機(jī)都能按照道路行駛規(guī)范行車,這段路程借道強(qiáng)插完全不必要,堵在車流里排隊等候的司機(jī),面對那些仗著“車技”左右穿行的“高手”,心態(tài)也在發(fā)生變化,許多正常直行的車輛根本不會對借道強(qiáng)插的車輛“讓步”,使得借道強(qiáng)插愈發(fā)危險,稍不注意就會發(fā)生車禍。事實(shí)上,如果大家都能規(guī)范行車,最多排上十分鐘隊,就能順利通過這段擁堵的道路。
寶山路虬江路 一車插隊或堵死百余輛車
“只有一根直行車道,不借道強(qiáng)插,眼看就要違章了。 ”在眾多車主口中,寶山路虬江路口,也是一個借道強(qiáng)插的多發(fā)點(diǎn),特別是往鴻興路方向,僅僅兩車道的道路被劃分成了左直行和右轉(zhuǎn)彎車道,由于直行車流較多,直行車道上常會排起幾十輛車子的長隊。但許多不熟悉路況的司機(jī),會選擇在右側(cè)轉(zhuǎn)彎車道行駛,等到發(fā)現(xiàn)不能直行后,借道強(qiáng)插的情況時有發(fā)生,從早晨到晚飯后,刺耳的喇叭聲一直不斷。
晚間7點(diǎn),記者來到該路段,此時,正有5輛轎車準(zhǔn)備從右側(cè)的轉(zhuǎn)彎車道借道強(qiáng)插進(jìn)直行車道,但這些車輛的借道強(qiáng)插行為,顯然 “激怒”了正常直行車輛的司機(jī),雙方互不相讓,油門、剎車不斷交替。最終,一輛借道強(qiáng)插以“犧牲”車輛左側(cè)反光鏡為代價,堵住直行車流,“掩護(hù)”其它4輛借道車輛擠進(jìn)了直行車道。
隨后,記者從發(fā)生事故車輛司機(jī)張先生處得知,張先生平時并不住在附近,他之所以會選擇借道強(qiáng)插,是因?yàn)橐芭笥岩粋約會,原本他沿著河南路一路行駛,沿路道寬車少,并沒有遇到多少麻煩,但駛?cè)雽毶铰泛,車道突然變窄,對于不熟悉路況的他來說,根本分辨不出應(yīng)該走哪根車道,等到他發(fā)現(xiàn)如果沿右側(cè)車道只能轉(zhuǎn)彎時,這才著了急,心急之下,他心急火燎借道強(qiáng)插,這才發(fā)生了車禍。
記者驅(qū)車?yán)@路段周邊一圈,發(fā)現(xiàn)這條兩車道的寶山路,主要連接河南路和四川北路,車流較多,但周邊道路四通八達(dá),只要不是目的地在路口附近,都可以從鄰近的道路繞行,根本不用借道強(qiáng)插等在直行車道排隊。
“每天喇叭聲不斷,早上叫人起床,晚上還不讓人睡覺。 ”事實(shí)上,知曉周邊路況,選擇變通的車主寥寥無幾,住在路口附近的市民李老伯告訴記者,雖然從數(shù)量上來說,該路段借道強(qiáng)插的車輛一天最多只有100多輛,但由于道路狹窄,可能一輛借道強(qiáng)插的車輛就能引起道路完全堵死,堵塞百余輛車的正常通行。馬路上喇叭鳴號聲每天不斷,附近居民都深受其苦。
李老伯表示,他看到過最嚴(yán)重的堵車,是由于一輛借道強(qiáng)插的轎車,被直行車輛頂撞后,直接翻倒在地,受事故影響,堵塞的車輛從寶山路虬江路開始,一直排到天目東路口,最后花整整1個小時,有關(guān)部門才最終疏導(dǎo)了交通。采訪中,附近不少居民認(rèn)為,如果有關(guān)部門能提前在車道前方醒目位置擺設(shè)一塊信息提示牌,可能會提醒一些不熟悉附近路況的“新手”,從而使借道強(qiáng)插行為減少。
海寧路吳淞路 一個信號燈有時僅能過三輛車
有著兩根左轉(zhuǎn)車道,兩根直行車道,一根右轉(zhuǎn)車道,信息標(biāo)牌設(shè)置齊備的主干道,按理說不會發(fā)生因路況不熟而借道強(qiáng)插的情況,但在海寧路吳淞路,隨意插道的情況卻時常在發(fā)生,特別在禁止變道的實(shí)線前的一段區(qū)域,是被借道強(qiáng)插車輛最多利用的區(qū)域,有時,一輛隨意插道的車輛,甚至能堵死兩根車道上正常行駛的車流。
堵車的根源是什么?是車流增加,但很多人卻忽略了,很多時候堵車是因?yàn)樗緳C(jī)的不良駕駛習(xí)慣引起的。在海寧路吳淞路口,隨意變道插道,就是引起擁堵的源頭。附近醫(yī)院的工作人員孫先生告訴記者,海寧路吳淞路口一側(cè)是左轉(zhuǎn)是外灘隧道,直行通向火車站,左轉(zhuǎn)進(jìn)入周家嘴路,是一條多車道的主干道。
但就是這樣一條寬闊的主干道,時常會因?yàn)殡S意插道引發(fā)堵塞。據(jù)孫先生的觀察發(fā)現(xiàn),一些司機(jī)不良駕駛習(xí)慣是“根源”,許多車主為趕時間,如果趕不上直行信號燈,就會直接一把拉到轉(zhuǎn)彎車道。同樣的情況,也經(jīng)常在轉(zhuǎn)彎車道和直行車道上轉(zhuǎn)換。但事實(shí)上,一輛車輛隨意插道,就會花費(fèi)這條車道上正常行駛車輛數(shù)倍的時間。
“一個信號燈,只過了三輛車。 ”孫先生說,按照他的觀察,如果有一輛變道車插隊,會大大影響車流正常通行速度,原本一個信號燈可以讓十多輛車通過路口,如果有車插隊,可能只有三、五輛車能趕得上紅燈,道路怎么可能不擁堵。
中午時分,記者在路口觀察,情況正如孫先生所說,在海寧路吳淞路口變道插隊的車輛,基本都是為了趕時間,實(shí)際上并沒有借道的必要。據(jù)記者觀察,從中午11點(diǎn)開始,十分鐘內(nèi),選擇變道插隊的車輛共有48輛,其中一些車輛明顯是因?yàn)橼s不上信號燈,而選擇變道插隊。
“這樣強(qiáng)行插隊,我肯定不會讓。 ”孫先生告訴記者,自己也是一名駕駛員,所以才會特別注意觀察路況,但面對這樣隨意插道的行為,他也十分不理解。他表示,隨意插道的車輛時常會引發(fā)眾怒,幾名司機(jī)怒罵插道車主的情況,也曾經(jīng)在路口上演過。
滬閔路莘莊立交橋
司機(jī)“走投無路”無奈停駛等待交警解圍
在閔行區(qū)滬閔路莘莊立交橋,由于車流量特別大,早晚高峰時路況十分擁堵,但就是在路況如此復(fù)雜的情況下,還是有不少車輛選擇借道強(qiáng)插。
“車流多、路況復(fù)雜,早晚高峰太費(fèi)精力,一路開下來頭昏腦脹。 ”家在虹口,公司在閔行區(qū)的市民張先生向記者講述了每天上班的經(jīng)歷。他告訴記者,自己每天要經(jīng)歷兩個“苦痛期”,早高峰是從