昨日，市交通委主任劉小明表示，小汽車搖號政策調(diào)整具體辦法月底公布。對于“久搖不中”者，將考慮“給予一個概率更高的辦法，先進來的搖中的幾率高一些�！�

又一輪搖號在即，截至20日零時，本月個人小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期者已超過177萬，比10月新增11萬。如果今年中不了，未來的形勢將更為嚴(yán)峻——從明年起至2017年，每年的機動車指標(biāo)僅為15萬輛，其中88%的個人指標(biāo)平均到每月僅1.1萬個，比現(xiàn)在足足要少近萬個。

一升一降中，搖號成了最“拼人品”的事情，將來近200萬人“角逐”1萬指標(biāo)的“慘烈”也不難想象。然而，一邊是要用車卻“久搖不中”的人急得跳腳，另一邊，還有不少“沒想好”的申請者，擴大著基數(shù)、增加著難度。

不買也去搖

先搖著，反正沒壞處——

“現(xiàn)在真不是急用車的，我想你也不用急于非要參與搖號。”對于越來越多的搖號申請者，劉小明昨日發(fā)出如此“規(guī)勸”。

“可誰能保證在著急用車的時候一下就能搖中呢？”有網(wǎng)友提出質(zhì)疑，“搖號這種說不準(zhǔn)的事兒，不就得趁不急著用車，盡早開始準(zhǔn)備嗎？”

自搖號制度實行之日起，中簽便越來越難、難上加難。一路走低的中簽率，令號牌越發(fā)成為一種公認(rèn)的稀缺資源。對于那些不著急用車，甚至中短期內(nèi)壓根就沒有買車打算的人們而言，如今“想不想要”已經(jīng)和“需不需要”沒有直接關(guān)系了。歸根結(jié)底一句話，先搖著，反正沒壞處，為什么不？

“每個月發(fā)現(xiàn)沒中，長出一口氣”

于淼（2013年8月開始參與搖號）：最近三年我肯定是不買車的，因為不需要啊。我住的地方不偏遠(yuǎn)，平時上班都是地鐵點對點，很方便。而且父母不在身邊，家里沒有老人，媳婦沒懷孕，兩三年內(nèi)也不打算要小孩。只有偶爾逛街累了又不好打車，我們才會開玩笑地嘆口氣說，“哎，要是有輛車就好了。”除此之外，真是沒有用車的地方。

今年夏天我發(fā)現(xiàn)搖號越來越難了，開始擔(dān)心以后需要的時候沒有，就進行了申請。因為搖號這事兒，媳婦還跟我發(fā)火了，說“你有病啊，萬一搖中了怎么辦？”因為吧，她想多存點錢，又覺得用不到車，特別不想買車。

一開始她把我說蒙了，是啊，搖中了怎么辦？看看外面那路況，樓前馬路邊都停滿了車，你現(xiàn)在給我一輛車，我都沒法開，更不知道怎么停。

可又一想，哪那么容易中��？我同事和他老婆、他爸三個人一起搖了快兩年，一個都沒中，我搖這幾個月就中了？萬一真中了，我就買一輛最便宜最破的二手小奧拓 ，先把牌照上了擱著，要是媳婦還嫌費錢就放棄唄。

我的心態(tài)吧，說出來挺“欠揍”的，搖著號，又暗暗祈禱自己先別中。每月人家緊張地期待著，我是發(fā)現(xiàn)沒中，長出一口氣。因為中了還真是挺被動的，放棄又怕?lián)p失人品。可現(xiàn)在不搖？看看同事那悲慘的運氣……最好是我就這么搖著搖著，搖了三年，等真的需要車了，哎，你再用積蓄的“人品”給我中一個。

“大家都知道號牌是個‘好東西’。”

高楓（2013年6月開始參與搖號）：我估計未來很長一段時間，我都不會買車的。因為就這個月我剛買了房，每月要還7600塊的貸款。除此之外，首付里有幾十萬都是問親戚朋友借的，就算手里還能攢點積蓄，也要拿去一點一點還給人家。今后至少十年八年，我都得是“月光”的狀態(tài)。實在有需要，就租車吧。

別看我這么“窮”，我也參加搖號了。有個同事跟我一起搖，他知道我的情況，經(jīng)�！昂藓蕖钡卣f，“不買車你還搖，這不是搗亂么？就你們這樣的人太多我們才中不上。”我就哄他，“搖中了借你用借你用�！毙睦锵�，你管我呢，憑啥不能搖啊？

其實我搖號主要為了能租出去，當(dāng)然了，得租給知根知底的朋友。人家再“意思意思”，每月給我500、800的，不也是一點收入么？或者有著急用車的領(lǐng)導(dǎo)，先借給他用，還能落個人情。

大家都知道號牌是個“好東西”，又沒有成本，當(dāng)然能申請就去申請了。就算我自己用不著，握在手里再做打算，總是有別的益處，何必要“高風(fēng)亮節(jié)”讓出去呢？

搖中也不買

無懲罰，每月棄號近千人——

如果說不急于買車的人，出于追求自身利益的考慮，跟著大伙兒一輪輪地?fù)u著號還算“情有可原”，那么已經(jīng)“百里挑一”的中簽者卻不去充分利用這“閃閃發(fā)光”的幸運，才真真是“拉仇恨”的節(jié)奏。

數(shù)據(jù)顯示，從2011年8月起，每月的搖號開始有作廢指標(biāo)滾入搖號池參與重新分配，當(dāng)月滾入1401個作廢指標(biāo)。這一數(shù)字逐漸升高，在去年3月達到最高值，產(chǎn)生2682個棄號。而今年以來，每期的棄號一直穩(wěn)定在八九百左右。

“兩年不得搖號”、“三年不得申請”、“搖號前交押金，搖中不買要扣除”……對于搖中不買者，官方、民間曾提出過各種建議，但直至今日，在現(xiàn)行的搖號規(guī)則中，對那些逾期未使用的指標(biāo)，僅視為“自動放棄”，當(dāng)事人并不會受到任何處罰。

“政策定的就是這樣，允許大家參與”

楊帆（2012年1月參與搖號，當(dāng)月?lián)u中，放棄購車）：搖號政策剛出來的時候，我就有搖號資格，當(dāng)時家里有一輛車，是我女婿的，平時給我開。我也沒想著搖號的事，都是過了一年了，有一次鄰居跟我說，“你有駕照符合搖號資格，干嗎不搖一個？”我想想也是，眼瞅著搖號的人越來越多了，誰知道這今后得有多少人搖號？我想那我也試試運氣吧，沒想到第一個月就搖上了。

剛搖上那會兒，周邊人都說我運氣好，可你說買車吧，家里人又覺得不合算。本來也有車開，再買車又是一筆開銷。當(dāng)時女婿說，市面上有能賣號的，我們就想干脆把號賣了得了。結(jié)果打聽了三個多月，也沒有信兒。我鄰居也有個說要租我的號，一個月給1000多塊。用我的名字去上牌買車，我猶豫了一陣，覺得這事也不太安全，沒敢答應(yīng)。就這么猶豫著拖了6個月，把資格拖黃了�，F(xiàn)在看來，當(dāng)時還是應(yīng)該買個車把號留下，明年限制更多了，想買個車更難了。

說搖號不買就應(yīng)該懲罰，我覺得這個不合理，也不是說我就故意搗亂，當(dāng)時也是想嘗試的心態(tài)，誰想到就一下?lián)u中了？再說你政策定的就是這樣，允許大家參與。一家子一起搖號的多了，能說這些人都罰么？

退一步說，你罰也沒什么用，本來棄號就是決定不買車了，你罰人家?guī)啄陜?nèi)不許買車，能起到什么作用？

“搖號概率這么低，誰不愿意多增加自己機會？”

武浩（2011年6月參與搖號，2012年6月?lián)u中，將車牌借給他人使用）：我不屬于故意搗亂的類型啊，我搖號是真想買車，不過按我的計劃，是過兩年才買。但搖號哪有譜兒啊，等想買時候再搖，還能搖上么？所以只能提前就搖。看看我身邊的朋友，搖三年還沒搖上的多了，我這想法再合理不過了。

只不過搖上得太早，我錢還沒準(zhǔn)備好呢。那時候正好有個朋友想買車，我就想讓他先用我的號買了開著，等他搖中了，再把號還給我。

不過現(xiàn)在情形有點尷尬，他又搖了一年多了，還是沒有搖上。眼看著明年就要減少名額了，搖號更難了。這時候我也不好意思跟人家要牌啊，只能走一步看一步吧。

要說棄號的不合理，主要不賴參與的，還是賴搖號政策。你說現(xiàn)在搖號概率這么低，誰不愿意多增加機會？我身邊認(rèn)識的人，都是全家出動，最夸張的四個人搖號的都有。那要是碰巧兩三個人都在一期搖中了，可不得放棄一個號？

較真

有便宜不占，

什么蛋？

如今京城搖號的人們，都應(yīng)該記得一個日子——2010年12月23日。那一天，是《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》執(zhí)行前最后一天；那一天，全北京市的4S店燈火通明，通宵售車；那一天，一紙搖號通知，引得京城車貴。

彼時有媒體引述買車人的心情：“今天不買車，我懷疑我這輩子都買不到了�！蔽闯邢肼爜碛行┛鋸埖脑捳Z，如今成了許多人揮之不去的“詛咒”。

這個故事告訴人們一個淺顯的游戲規(guī)則——有便宜要占，而且得早占。

之后搖號三年，只是這一游戲規(guī)則的重演——甭管有需求沒需求，趁著還有人“后知后覺”，趕緊發(fā)動全家人搶個指標(biāo)——搖不到無非是多敲了幾下鍵盤，搖到了，收益就是無法再生的資源。

這一輪回恍若現(xiàn)代寓言，發(fā)生在我們這個社會的各個角落——機動車搖號、保障房申請……無論是得利者、受害者還是旁觀者，都會得出一樣的結(jié)論：“有便宜不占，××蛋�！�

讓老百姓得出如此結(jié)論，無非是兩個原因——人們擔(dān)心“沒準(zhǔn)哪一天政策又變了”，懷疑“憑什么他就能鉆空子”。

機動車搖號政策的三年變遷證明了這一點：三年前，“限號”毫無征兆；三年后，“減少指標(biāo)”又突如其來；再過兩年，興許還要“以車位換車牌”——如果你已經(jīng)發(fā)動全家搖到了牌照，恭喜你，又賺到了。（本文受訪者為化名）

主筆 魏婧 吳楠