法制晚報(bào)訊 市政府辦公廳昨天印發(fā)《進(jìn)一步加強(qiáng)軌道交通運(yùn)營安全的工作方案》，其中提出地鐵站將實(shí)施“人、物同檢”措施。今天上午，《法制晚報(bào)》記者在天安門東、天安門西發(fā)現(xiàn)，倆地鐵站都已開始實(shí)施人、物過安檢機(jī)安檢。

方案提出，在“逢包必檢”基礎(chǔ)上，今后進(jìn)入地鐵站，乘客也須安檢，以增強(qiáng)地鐵防恐意識，增加安檢設(shè)施和安保力量，最大限度提升安檢等級。

根據(jù)實(shí)際情況區(qū)分高峰時(shí)段、平峰時(shí)段、重點(diǎn)時(shí)期，采取相應(yīng)的檢查和抽查辦法。

同時(shí)，將完成既有線路58個(gè)安檢點(diǎn)位增設(shè)，開發(fā)自動(dòng)報(bào)警識別系統(tǒng)，盡快做到所有車站“人、物同檢”。

探訪1

天安門東、西 添高個(gè)兒安檢機(jī)

上午10點(diǎn)多，法晚記者在天安門東站兩個(gè)站廳外看到，除了像以往那樣背包的乘客需將包過安檢機(jī)外，在安檢機(jī)旁又多了一個(gè)高個(gè)兒的“安檢機(jī)”。有一人多高，高個(gè)兒安檢機(jī)上顯示“通過式金屬探測安檢門”字樣。

兩臺安檢機(jī)對人和隨身攜帶的物品進(jìn)行安檢后，乘客才能通過閘機(jī)刷卡進(jìn)站。整個(gè)安檢形式與機(jī)場安檢類似。

“這周剛上機(jī)器。”天安門東站一位工作人員表示。

法晚記者又來到天安門西站一個(gè)站廳外看到，在兩臺安檢機(jī)旁警戒線將入口封住，但因有乘客需通過該出口出去，所以警戒線留了一個(gè)口，但有專門的安檢員在該出口處把守。“不好意思，請過安檢機(jī)�！碑�(dāng)一位沒帶任何行李的乘客想通過該出口進(jìn)入地鐵站，安檢員立刻提示需過安檢機(jī)。

釋疑 還要改造哪些站點(diǎn)？

上午，記者從北京地鐵分公司證實(shí)，地鐵人、物同檢第一批站點(diǎn)包括目前具備條件直接上設(shè)備的天安門東、天安門西站。人、物同檢首先需要安檢能力的滿足，要有足夠的安檢人員，還要有放安檢設(shè)備的地方。人、物同檢還需要進(jìn)行改造的3個(gè)地鐵站點(diǎn)為龍澤、天通苑、八角游樂園站，將在明年1、2月完成。

探訪2

多數(shù)人贊成“安檢人”

“以前在一些地鐵站安檢，有的乘客打開包，工作人員瞧一眼就過去了。而且人不過安檢，要帶把違禁品放在身上，別人也不知道。說實(shí)話，地鐵人那么多，以前還真擔(dān)心發(fā)生個(gè)別事件，現(xiàn)在加了人安檢，放心不少。”有乘客向記者表示。對增加人安檢，記者采訪的大部分乘客都表示，對保障地鐵安全很有效。

釋疑

人、物同檢影響速度咋辦？

上午，北京交通職業(yè)學(xué)院城市軌道運(yùn)營管理專業(yè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人于濤表示，本市地鐵安檢主要是對包、液體和可燃性液體的安檢，而目前的大鐵路系統(tǒng)，也并沒有完全實(shí)施對人的安檢。

對于人的安檢，目前大面積實(shí)施可能還不具備條件，同時(shí)這樣會對地鐵的通過率產(chǎn)生影響。后期再根據(jù)試點(diǎn)實(shí)行情況，可再逐步推行。

機(jī)場安檢的發(fā)展比地鐵要早，也比較完善。地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今后人、物同檢，與機(jī)場安檢類似，這在一定程度上肯定會影響客流通行速度，乘客可能需要提早到達(dá)地鐵。如何提升通行能力，后期可能會不斷完善相關(guān)政策和客流組織方案。