本報(bào)記者 程功攝

本報(bào)訊 北京連續(xù)的霧霾天，讓大氣治理成了會(huì)上炙手可熱的焦點(diǎn)問(wèn)題。昨天下午，北京團(tuán)在人民大會(huì)堂舉行開(kāi)放日活動(dòng)，接受中外媒體采訪(fǎng)。全國(guó)人大代表、市財(cái)政局局長(zhǎng)楊曉超表示，去年本市投資至少100億元用于環(huán)境改善，而今年這一投入將超過(guò)去年，大氣和污水治理將成為今年集中財(cái)力加大投入的重點(diǎn)。

去年治理環(huán)境花100多億

“今年將集中財(cái)力加大投入，從大氣和污水治理兩個(gè)方面入手，改善生態(tài)環(huán)境�！睏顣猿�表示，大氣治理包括對(duì)揚(yáng)塵、尾氣、燃煤等多方面治理措施，還有外地輸入等因素，因此治理大氣污染既是個(gè)長(zhǎng)期過(guò)程，也是個(gè)綜合工程。

今年市政府將掏多少錢(qián)用于治理大氣污染？對(duì)此，楊曉超稱(chēng)，從政府投入來(lái)看，財(cái)政投入預(yù)算分配在上述多個(gè)領(lǐng)域，并無(wú)“治理大氣”這一單獨(dú)統(tǒng)計(jì)口徑。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，去年本市在環(huán)境治理方面投入的資金已經(jīng)超過(guò)100億元，其中僅建立PM2.5監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)這一項(xiàng)就花費(fèi)了5000多萬(wàn)元。今年財(cái)政收入預(yù)計(jì)增長(zhǎng)9%，用于環(huán)境治理建設(shè)的投入將會(huì)繼續(xù)增加，“至少不會(huì)低于去年”。

電動(dòng)汽車(chē)政策可能很快出臺(tái)

說(shuō)到治理環(huán)境問(wèn)題，全國(guó)人大代表、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼認(rèn)為，交通問(wèn)題是造成環(huán)境問(wèn)題的成因之一，而治理交通問(wèn)題的解決辦法之一，就是發(fā)展新能源汽車(chē)，特別是純電動(dòng)車(chē)。

徐和誼透露，在純電動(dòng)車(chē)的推廣上，市政府將很快出臺(tái)政策，“可能在1到2個(gè)月內(nèi)就出臺(tái)”。政策包括財(cái)政補(bǔ)貼、牌照等多個(gè)方面。

純電動(dòng)車(chē)固然環(huán)保，但是充電、維修等基礎(chǔ)建設(shè)一直跟不上。徐和誼表示，對(duì)于新能源汽車(chē)特別是純電動(dòng)汽車(chē)，充電和換電設(shè)施的匱乏是困擾其發(fā)展的第一大障礙。城區(qū)土地彌足珍貴，規(guī)劃、建設(shè)布局、征地難度非常大。因此，目前政府正在牽頭，在一些區(qū)縣推進(jìn)，私人用電動(dòng)車(chē)還需要有一個(gè)推廣的過(guò)程。而政府方面，將把公交車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、出租車(chē)、政府公務(wù)用車(chē)、物流車(chē)輛等納入電動(dòng)車(chē)的推廣范圍，在單位或公交場(chǎng)站內(nèi)，還會(huì)建設(shè)一些充電設(shè)施，以保證其正常使用。

7成以上轎車(chē)僅乘坐2人

北京空氣環(huán)境質(zhì)量代表國(guó)家形象，徐和誼建議，能否把解決當(dāng)前北京的交通擁堵、環(huán)境污染與發(fā)展新能源汽車(chē)一起綜合考慮？

徐和誼提出，除了政策支持外，還應(yīng)當(dāng)利用媒體引導(dǎo)消費(fèi)，使我們的公民購(gòu)買(mǎi)小型化、輕量化、節(jié)能環(huán)保的機(jī)動(dòng)車(chē)。徐和誼舉例說(shuō)，據(jù)他了解，7成以上轎車(chē)僅乘坐2人或小于2人，空駛率非常高，有7成的4座或5座機(jī)動(dòng)車(chē)往往只拉一個(gè)人、兩個(gè)人。中國(guó)消費(fèi)者偏愛(ài)買(mǎi)排量大的車(chē)。但是在國(guó)際上一些人口密集的發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，車(chē)是越來(lái)越小，排量是越來(lái)越低，占城市的空間也越來(lái)越小。因此，要依靠宣傳，來(lái)引導(dǎo)消費(fèi)者選擇小型、低排量的車(chē)輛。

徐和誼建議政府將治理環(huán)境和推廣新能源汽車(chē)一起考慮。